تنزانيا وأنغولا تتحركان لفتح ممر تجاري عابر لإفريقيا يربط الأطلسي بالمحيط الهندي

تتجه تنزانيا وأنغولا إلى إعادة رسم خريطة النقل والتجارة في وسط وشرق إفريقيا، عبر مشروع سكك حديدية يربط ميناء لوبيتو على المحيط الأطلسي بميناء دار السلام على المحيط الهندي، من خلال وصل خط بنغيلا الأنغولي بخط تازارا الممتد بين تنزانيا وزامبيا، مروراً بجمهورية الكونغو الديمقراطية.

وأعلنت الرئيسة التنزانية سامية صولحو حسن،  التوصل إلى اتفاق مع أنغولا بشأن المشروع، الذي يستهدف ربط ممر لوبيتو بالممر الأوسط في شرق إفريقيا، من دون الكشف عن جدول زمني لبدء التنفيذ أو استكماله.

ويأتي المشروع في وقت تتزايد فيه المنافسة الدولية على تطوير البنية التحتية للنقل والممرات اللوجستية في القارة، لا سيما المسارات المرتبطة بنقل المعادن والموارد الطبيعية إلى الأسواق العالمية.

وفي هذا السياق، وقّعت الصين عام 2025 اتفاقاً بقيمة 1.4 مليار دولار مع تنزانيا وزامبيا لتحديث خط تازارا، الذي موّلته بكين في سبعينيات القرن الماضي لتسهيل نقل صادرات النحاس وواردات الوقود. كما فازت شركة الإنشاءات الإيطالية ويبيلد هذا الأسبوع بمناقصة لإنشاء أحد مقاطع ممر لوبيتو للسكك الحديدية في زامبيا.

ويكتسب الربط المقترح أهمية إضافية في ظل اعتبار خط تازارا مساراً موازياً لممر لوبيتو، المدعوم من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، والذي يربط مناطق إنتاج النحاس في زامبيا والكونغو الديمقراطية بميناء لوبيتو الأنغولي على الساحل الأطلسي.

وعلى صعيد التعاون الاقتصادي، دعت أنغولا تنزانيا إلى الاستثمار في مصفاة لتكرير النفط، فيما تدرس شركة تنزانيا للبترول، المملوكة للدولة، جدوى الدخول في شراكة بمشروع مصفاة لوبيتو.

كما تبحث تنزانيا وأوغندا خططاً لإنشاء مصفاة مشتركة في ميناء تانغا التنزاني، بينما لم تحسم دار السلام موقفها من المشاركة في مشروع المصفاة الجاري تطويره في كينيا بمبادرة من رجل الأعمال النيجيري أليكو دانغوتي، والذي عُرضت على حكومات شرق إفريقيا حصة تبلغ 30% منه، مع إبداء رواندا وكينيا التزامهما بشراء أسهم.

وتعكس هذه التحركات تصاعد الاهتمام بالممرات التجارية الإفريقية، في ظل تنافس القوى الدولية على الاستثمار في الموانئ والسكك الحديدية وشبكات نقل المعادن، وسعي الدول الإفريقية إلى تنويع طرق التصدير وتعزيز ارتباط اقتصاداتها بالأسواق العالمية.